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mdexx變壓器的冷卻方式有哪幾種
點擊次數:1809 更新時間:2021-11-24
  mdexx變壓器安全可靠、功能強大、使用方便、維護簡單,主要用于對各種電器產品、電氣元件、絕緣材料等進行規定電壓下的絕緣強度試驗,以考核產品的絕緣水平,發現被試品的絕緣缺陷,衡量過電壓的能力,是電力運行相關部門、電工電器制造企業、冶金、煤礦、電氣化鐵路相關部門、科研單位及高等院校等需要耐壓試驗設備的產品。
 
  mdexx變壓器的冷卻方式根據其容量可分為自冷式,風冷式,強制循環式油冷式和強制循環式水冷式。
 
  1、冷卻系統沒有專用的冷卻設備。油在變壓器中自然循環,而鐵對芯和繞組的熱量通過油的對流傳遞到箱壁或散熱器。根據容量的大小,它可以分為三種不同的結構:
 
  1.1、罐壁光滑。容量很小的采用這種結構,箱殼采用鋼板焊接而成,箱壁*光滑。
 
  1.2、散熱肋式箱壁。在箱體的光滑壁上焊接一些散熱片可以擴大與空氣的接觸面積,這適用于容量稍大的。
 
  1.3、散熱管或散熱器式冷卻。對于容量更大的,為了增加燃油箱的冷卻面積,在燃油箱外部安裝了許多散熱器。散熱器是一組帶有上下集管的散熱管。散熱器通過法蘭連接到燃油箱。拆卸零件。
 
  帶有散熱器管的油流路徑:運行時,由于鐵芯和繞組的加熱,油箱中的油被加熱。熱油將上升到油箱的頂部,然后從散熱管的上部入口進入散熱管。散熱管的外表面與外部冷空氣接觸,使油冷卻。冷油下降到散熱管中,并從管的下端流到油箱的下部,并且油流自動循環以有效地冷卻鐵芯和繞組。自冷式冷卻系統結構簡單,可靠性高,廣泛用于容量低于10,000kVA的變壓器。
 
  2、風冷冷卻系統,也稱為油自然循環,強制風冷式冷卻系統。在油箱的每個散熱器旁邊安裝DBF離心風機箱,將空氣的自然對流轉換為強制對流,以提高散熱器的散熱能力。與自冷卻系統相比,冷卻效果可以提高150%至200%,這相當于將變壓器的輸出容量提高20%至40%。當負載較小時,可以停風機箱并使自冷卻模式下運行。當負載超過一定值(例如額定負載的70%)時,風機可以自動運行。這種冷卻方法廣泛用于10,000kVA以上的中容量變壓器。
 
  3、強制油循環風冷強制油循環風冷冷卻系統用于大容量。該冷卻系統基于氣冷式,在油箱主體和散熱器之間的連接管上裝有一個潛水泵,該潛水泵帶有風扇(也稱為冷卻器)。當油泵運轉時,油箱中的油被迫從上部吸入散熱器,然后從設備下部吸入油箱,實現強制油循環。冷卻效果與機油循環速度有關。
 
  4、強制油循環水冷卻強制式油循環水冷卻系統由潛水泵,油冷卻器,輸油管道,冷卻水管道等組成。工作時,變壓器上部的油被油泵吸入并加壓。當油被迫通過油冷卻器時,將使用冷卻水來冷卻油。因此,在該冷卻系統中,首先將鐵芯和繞組的熱量傳遞給油,然后將油中的熱量傳遞給冷卻水。這種冷卻方法非常有效,但是變壓器對密封性有很高的要求,冷卻過程中的油壓必須高于冷卻水的壓力。

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